Nguồn: http://www.msnbc.msn.com/id/45453320/ns/technology_and_science-space
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
|
BẢN ANH NGỮ By Mike Wall For example, Curiosity's spacecraft will
make a series of trajectory corrections, with the first coming
in about two weeks. The team will also perform an engineering
test in the next few weeks, with a check of the rover's 10
science instruments coming shortly thereafter, Theisinger said.
BẢN VIỆT NGỮ THÁM HIỂM HỎA TINH Cuộc hành trình của chiếc xe không người lái trị giá $2.5 tỷ Mỹ kim này sẽ mất 8 tháng rưỡi để đến mục tiêu đã được chỉ định. Bài phóng sự của Mike Wall
|
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
TRANG HÌNH ẢNH
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
GIAI
ĐOẠN CHUẨN BỊ
NASA Prepares to Launch Curiosity
Nov 25, 2011
If all goes well, tomorrow morning at approximately 10:02 a.m. Eastern
time (GMT-5), NASA will launch its newest rover named Curiosity from
Florida's Cape Canaveral, headed on a nine-month trip to the planet
Mars. The $2.3 billion mission will send a capsule into the Martian sky
in August of 2012. After decelerating in the atmosphere, a series of
entry events will quickly take place, ending with a rocket-powered sky
crane lowering the rover gently to the surface. Curiosity is a beast of
a rover, weighing one ton, measuring ten feet long by seven feet tall
(at the top of the mast), and powered by a plutonium-238 fueled
electrical generator. The rover carries ten instruments, including
several high-resolution cameras, and a laser-induced breakdown
spectroscopy instrument called ChemCam that can vaporize tiny amounts of
minerals and analyze their components. If all goes according to plan,
Curiosity is scheduled for a stay on Mars of about 668 Martian sols, or
nearly two Earth years, starting in Gale crater. Researchers hope to use
the tools on Curiosity to study whether the area in Gale crater has had
environmental conditions favorable for supporting microbial life and for
preserving clues about whether life existed. I will update this entry
with more photos later, after the launch takes place. [34 photos]
NASA Chuẩn bị phóng phi thuyền thám hiểm Hỏa Tinh Curiosity
Ngày 25
tháng 11, năm 2011
Nếu không có gì trở ngại, thì vào sáng ngày mai khoảng 10giờ 2 phút, giờ
miền đông Hoa Kỳ, Cơ quan Hàng Không và Không gian Hoa Kỳ (NASA) sẽ
phóng vào không gian cỗ xe mới nhất tên là Curiosity từ mỏm Canaveral,
tiểu bang Florida, Hoa Kỳ, để làm cuộc hành trình 9 tháng bay lên Ngôi
Sao Hỏa. Kinh phí cho sứ mệnh này lên đến $2.3 tỷ Mỹ kim sẽ gửi vào bầu
trời Hỏa Tinh một gói hàng trong tháng tám, năm 2012. Sau khi giảm tốc
độ ở bầu khí quyển của Hỏa Tinh, một loạt các động tác xâm nhập sẽ xảy
ra mau chóng, và kết thúc bằng việc chiếc cần cẩu hỏa tiễn trên không sẽ
nhẹ nhàng thả cỗ xe Curiosity xuống mặt Hỏa tinh. Curiosity là một chiếc
xe hơi có hình dáng của một con quái vật, nặng 1 tấn (1,000kg), dài 10
bộ anh (3.05m), cao 7 bộ anh (2.13m) tính từ đỉnh của
Đài Quan Sát (cột gắn máy chụp
ảnh) của xe, và nó được chạy bằng một máy phát điện dùng nguyên tử năng
loại 238. Chiếc xe thám hiểm Hỏa Tinh này chở theo 10 dụng cụ khoa học
bao gồm nhiều máy chụp ảnh rất rõ nét, và một máy ảnh đặc biệt, tên là
ChemCam, chiếc máy ảnh này dùng tia sáng Laser có thể làm bốc hơi những
phân tử nhỏ ly ty của những khoáng chất, và phân tích những phần tử của
chúng. Nếu mọi sự xảy ra theo đúng kế hoạch đã được tính toán, Curiosity sẽ được
chỉ định ở lại Hỏa Tinh khoảng 668 ngày sao Hỏa, hoặc gần hai năm theo
giờ Địa cầu, địa điểm làm việc bắt đầu từ miệng núi lửa Gale. Các nhà nghiên
cứu hy vọng sẽ dùng những dụng cụ trên xe Curiosity để tìm hiểu về môi
trường ở khu vực Hỏa Diệm Sơn Gale xem nó đã có những điều kiện khả dĩ
để cho vi khuẩn có thể sinh sôi nảy nở được không, và nhân tiện tìm xem
ngôi sao Hỏa này có tàng trữ vết tích của sự hiện diện của con người
trước đây hay không. Tôi sẽ cập nhật bài viết này và kèm thêm những hình
ảnh sau buổi phóng phi thuyền [Curisosity].
Sau đây là một loạt hình ảnh về chiếc xe Hỏa Tinh mới của cơ quan NASA, Hoa Kỳ, đang ở giai đoạn sửa soạn cho ngày khởi hành, Thứ bảy ngày 27, tháng 11, năm 2011, lên Sao Hỏa.
![]()

1. The Mars Science Laboratory rover,
Curiosity, on May 26, 2011, in Spacecraft Assembly Facility at NASA's
Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, California. The rover was shipped
to NASA's Kennedy Space Center, Florida, on June 22, 2011. The mission
is scheduled to launch tomorrow, November 26, 2011, and land the
Curiosity on Mars in August of 2012. (NASA/JPL-Caltech).
Đây là chiếc xe Curiosity, sẽ là phòng Thí nghiệm Khoa học Hỏa tinh,
hình chụp ngày 26 tháng năm, 2011 tại cơ xưởng chế tạo & tháo ráp Phi
thuyền Không gian thuộc trung tâm Jet Propulsion Laboratory của cơ quan
NASA tại thành phố Pasadena, California. Chiếc xe Curiosity sau đó được
vận tải về Trung tâm Không gian Kennedy, Florida ngày 22 tháng Sáu, 2011
để được phóng vào không gian ngày 26 tháng 11, 2011, và sẽ đáp lên Hỏa
Tinh tháng 8, năm 2012.

2. In October of 2008, this 6-inch static
pressure model of a capsule designed for the Mars Science Laboratory was
tested in NASA's Langely Unitary Plan Wind Tunnel in Virginia (NASA)
Đây là chiếc phi thuyền mẫu 6 inches (15.24cm) dùng vào việc đo áp suất
của không khí cho chiếc phi thuyền MSL. Nó đã được thử nghiệm tại trung
tâm Langely Unitary Plan Wind Tunnel thuộc cơ quan NASA tại tiểu bang
Virginia hôm tháng 10, 2008.

3. The parachute for NASA's Mars Science
Laboratory passed flight-qualification testing in March and April 2009
inside the world's largest wind tunnel, at NASA Ames Research Center,
Moffett Field, California. In this image, an engineer is dwarfed by the
parachute, the largest ever built to fly on an extraterrestrial flight.
It is designed to survive deployment at Mach 2.2 in the Martian
atmosphere, where it will generate up to 65,000 pounds of drag force.
The parachute has 80 suspension lines, measures more than 50 meters (165
feet) in length, and opens to a diameter of nearly 16 meters (51 feet).
(NASA/Ames Research Center/JPL)
Đây là chiếc dù sẽ được trang
bị cho phi thuyền MSL để dùng vào việc đáp xuống Hỏa Tinh. Chiếc dù này
đã được thử về phẩm chất dùng cho các phi vụ hôm tháng ba và tháng tư,
2009 trong một đường hầm gió thổi lớn vào bậc nhất thế giới thuộc Trung
tâm điều nghiên Ames của cơ quan NASA, đặt tại thành phố Moffett Field,
tiểu bang California, Hoa Kỳ. Tấm hình trên cho thấy chiếc dù quá lớn
đã át người kỹ sư đứng bên cạnh nó và biến anh ta thành một chú
lùn. Thật vậy, nó là chiếc dù lớn nhất chưa từng có từ trước đến nay
được trang bị cho một phi vụ thám hiểm vũ trụ. Mục đích của chiếc dù
này là giúp cho Curiosity còn nguyên vẹn hình hài khi phi thuyền chở nó tiến vào bầu khí
quyển của sao Hỏa ở vận tốc Mach 2.2 (*),
nghĩa là khi chiếc dù mở ra hoàn toàn, nó sẽ cho một lực cản tương đương
với 65,000 cân anh hay 29,484 kg. Chiếc hoa dù này có 80 sợi dây, dài
hơn 50 mét (165 bộ anh), đường kính rộng gần 16 mét (51 bộ anh) khi nó
nở rộ.
![]()
(*) Vận tốc
"Mach" được tính theo độ cao,
thí dụ ở cao độ 36,090 bộ
anh (11 km/11,000.2 m), vận tốc Mach 2.2 sẽ tương đương với 1,450
dặm/giờ hay 2,340 km/giờ.

4. Researchers prepare for a test of the Chemistry and Camera (ChemCam) instrument that will fly on NASA's Mars Science Laboratory mission. The instrument uses a pulsed laser beam to vaporize a pinhead-size target, producing a flash of light from the ionized material - plasma - that can be analyzed to identify chemical elements in the target. In this photo taken at Los Alamos National Laboratory, Los Alamos, New Mexico, researchers are preparing the instrument's mast unit for a laser firing test. The ChemCam mast unit, which holds the instrument's telescopic camera as well as its laser, was later installed on the remote sensing mast of the mission's Mars rover, Curiosity
Các nhà khảo cứu sửa soạn để thử chiếc máy
ảnh Chụp chất hóa học, chiếc máy ảnh này có tên là ChemCam sẽ tháp tùng
với xe Curiosity của cơ quan NASA lên Hỏa Tinh. ChemCam sử dụng tia
Laser để làm bốc hơi một mục tiêu nhỏ bằng đầu cây kim, hành động này sẽ
phát ra một vệt sáng plasma, vệt sáng plasma này sau đó sẽ được phân
tích để tìm những nguyên tố hóa học chứa đựng trong mục tiêu mà ChemCam
đã chụp. Nhìn vào bức ảnh trên, chụp tại Phòng Thí Nghiệm Quốc Gia Los
Alamos, thành phố Los Alamos, tiểu bang Tân Mễ Tây Cơ, ta thấy các nhà
khảo cứu đang thiết lập một cây cột để thử súng bắn tia laser. Trên cây
cột này có gắn một viễn vọng kính và bộ phận bắn tia laser cho ChemCam,
tất cả những dụng cụ này
sau đó sẽ được gắn trên Đài Quan Sát (*) từ xa của chiếc xe
Curisosity.
-----------------
(*) chữ "mast" trong trường hợp này còn có thể hiểu là Đài Quan Sát một
khi nó được gắn trên sàn xe Curiosity.

5. The ChemCam instrument for NASA's Mars Science Laboratory mission uses a pulsed laser beam to vaporize a tiny target on this mineral sample, producing a flash of light from the ionized material that can be analyzed to identify chemical elements in the target. Here, ChemCam Principal Investigator Roger Wiens, of Los Alamos National Laboratory, observes the light from a plasma ball induced by the laser hitting a sample rock from a distance of about 3 meters (10 feet). (NASA/JPL-Caltech/LANL)
Máy ảnh ChemCam của cơ quan NASA trang bị trên xe MSL dùng tia laser để làm bốc hơi một mục tiêu nhỏ li ti trên mẫu khoáng chất này, sự bốc hơi này sẽ tạo ra một vệt sáng plasma, vệt sáng plasma này sau đó sẽ được phân tích để tìm ra những nguyên tố hóa học của mục tiêu mà máy ảnh ChemCam đã nhắm tới. Ở đây, anh Roger Wiens, chuyên viên chính phụ trách về máy ảnh ChemCam, thuộc Phòng Thí Nghiệm Quốc Gia Los Alamos, đang quan sát vệt sáng Plasma đã được tia laser tạo nên từ một mẫu đá cách máy chụp ảnh ChemCam khoảng 3 mét (10 bộ anh).

6. This test for the radar system to be used during the August 2012 descent and landing of NASA Mars rover Curiosity mounted an engineering test model of the radar system onto the nose of a helicopter. During the final stage of descent, NASA's Mars Science Laboratory mission will use a "sky crane" maneuver to lower Curiosity on a bridle from the mission's rocket-powered descent stage. The descent stage will carry Curiosity's flight radar. This test on May 12, 2010, at NASA Dryden Flight Research Center, in Edwards, California, included lowering a rover mockup on a tether from the helicopter to assess how the sky crane maneuver will affect descent-speed determinations by the radar. (NASA)
Đây là việc thử hệ thống Rada ở giai đoạn hạ cánh và đáp xuống sao Hỏa. Hệ thống Rada mẫu được gắn trên mũi của một chiếc phi cơ trực thăng. Hạ cánh là giai đoạn cuối cùng của phi vụ Thám Hiểm Hỏa Tinh, đó là chiếc cần cẩu trên không có gắn động cơ phản lực và hệ thống Rada để điều khiển công việc thả chiếc Curiosity xuống mặt sao Hỏa. Toán MSL của cơ quan NASA đang tập điều khiển chiếc cần cẩu thả xe Curiosity xuống mặt sao Hỏa bằng giây cáp. Cuộc thử nghiệm hôm 12 tháng 5, năm 2010 tại Trung Tâm Điều Nghiên Phi hành Dryden, thành phố Edwards, tiểu bang California, toán MSL đã cho thả xuống mặt địa cầu một chiếc xe "giả" Curiosity bằng giây cáp từ phi cơ trực thăng để lượng định cách chuyển động của chiếc cần cẩu trên không sẽ ảnh hưởng ra sao với tốc độ hạ cánh do hệ thống Rada này ban hành.

7. NASA has selected Gale crater as the landing site for the Mars Science Laboratory mission. The mission's rover will be placed on the ground in a northern portion of the crater in August 2012. This view of Gale is a mosaic of observations made in the visible-light portion of the spectrum by the Thermal Emission Imaging System camera on NASA's Mars Odyssey orbiter. Gale crater is 96 miles (154 kilometers) in diameter and holds a layered mountain rising about 3 miles (5 kilometers) above the crater floor. The ellipse superimposed on this image indicates the intended landing area, 12.4 miles (20 kilometers) by 15.5 miles (25 kilometers). The portion of the crater within the landing area has an alluvial fan likely formed by water-carried sediments. The lower layers of the nearby mountain - within driving distance for Curiosity - contain minerals indicating a wet history. (NASA/JPL-Caltech/ASU)
Cơ quan NASA đã chọn miệng núi lửa có tên là Gale làm bãi đáp cho sứ mệnh MSL. Chiếc xe Curiosity sẽ được thả xuống mặt Hỏa Tinh về phía bắc của Gale vào tháng 8, 2012. Quang cảnh tại khu vực Gale trong bức ảnh trên là do chiếc máy ảnh Thermal Emission Imaging System chụp được từ phi thuyền quan sát Mars Odyssey của cơ quan NASA trước đây. Gale có đường kính rộng 96 dặm anh (154 km) và có ngọn núi cao khoảng 3 dặm anh (5 km) với nhiều lớp địa chất chồng lên nhau nằm gọn trong lòng của Gale. Hình vòng tròn bầu dục màu đỏ được vẽ trong hình trên sẽ là bãi đáp chính thức của Curiosity, bãi đáp này rộng 12.4 dặm anh (20 km) và dài 15.5 dặm anh (25 km). Một phần của miệng Gale nằm trong bãi đáp là một khu đất bồi có hình quạt, khu đất này có nhẽ là do nước phù sa tạo nên trước đây. Những chỗ trũng gần núi - chỉ trong khoảng cách lái xe của Curiosity - có dự trữ những chất quặng, một dấu hiệu cho biết nơi này trong lịch sử đã có sự hiện diện của nước.

8. In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians process the backshell for the Mars Science Laboratory. The spacecraft's backshell carries the parachute and several components used during later stages of entry, descent and landing of MSL's rover, Curiosity.
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing (*)
thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên
viên kỹ thuật đang chế tạo chiếc nắp đậy cho MSL. Chiếc nắp đậy của phi
thuyền này có chứa một chiếc dù và nhiều bộ phận khác nhau sẽ được dùng
vào việc xâm nhập Hỏa Tinh, hạ, và đáp xuống mặt sao Hỏa của chiếc xe
Curiosity.
------------
(*) Payload Hazardous Servicing (PHS) có thể hiểu là nơi "gói" hay "đóng
thùng" những hàng hóa nguy hiểm để chất lên những phi thuyền không gian.

9. A closeup of Curiosity's "head" atop the remote sensing mast. Instruments on the mast include two science instruments for studying the rover's surroundings and two stereo navigation cameras for use in driving the rover and planning rover activities. This photo was taken April 4, 2011, inside the Spacecraft Assembly Facility at NASA's Jet Propulsion Laboratory, in Pasadena, California, For scale, the width of the white box at the top is about 0.4 meter (16 inches). The circle in the white box is the laser and telescope of an instrument named Chemistry and Camera, or ChemCam. The instrument can pulse its laser at a rock up to about 7 meters (23 feet) away and determine the rock's composition by examining the resulting spark with the telescope and spectrometers. Just below that circle is the square opening for a wide-angle camera that is paired with a telephoto camera (the smaller square opening to the left) in the rover's Mast Camera, or Mastcam, which can take high-definition, full-color video with both "eyes." Each of the two Mastcam camera heads has a wheel of filters that can be used for studying geological targets at specific visible-light and infrared wavelengths. Farther outward from each of the Mastcam cameras are circular lens openings for the rover's stereo navigation camera and its backup twin. (NASA/JPL-Caltech)
Hình nhìn "gần" đỉnh Đài Quan Sát (ĐQS) gắn trên sàn xe Curiosity. Những dụng cụ được gắn trên đỉnh ĐQS này gồm có 2 dụng cụ khoa học để tìm hiểu cảnh vật chung quanh MSL và hai máy ảnh stereo dùng làm "tài xế" lái xe Curiosity và soạn thảo kế hoạch cho những sinh hoạt của MSL trên Hỏa Tinh. Bức ảnh trên đã được chụp ngày 4 tháng tư, 2011 bên trong Nhà máy chế tạo Phi thuyền Không gian tại Trung tâm Jet Propulsion Laboratory của cơ quan NASA, thành phố Pasadena, California. Tính theo tỷ lệ thu nhỏ, chiếc hộp màu trắng trên đỉnh có bề rộng là 0.4m (16 inches). Cái vòng tròn ở trước hộp là súng bắn tia laser và ống viễn vọng kính của máy ảnh ChemCam. Chiếc máy ảnh ChemCam này có thể bắn tia laser vào một phiến đá cách nó 7 mét (23 bộ anh) và định được những thành phần hóa học của phiến đá bằng cách khảo sát tia sáng phát ra từ phiến đá qua ống viễn vọng kính và máy đo quang phổ. Ngay bên dưới vòng tròn là một cửa sổ hình vuông dành cho một chiếc máy ảnh với khả năng chụp những bức hình ở góc độ rộng, chiếc máy ảnh này sẽ làm việc chung với một chiếc máy ảnh chụp xa (đặt cạnh cửa sổ hình vuông nhỏ bên trái), hai máy ảnh trên được gắn trên Đài Quan Sát (ĐQS) của xe Curiosity, còn gọi là MastCam, và những chiếc máy ảnh này có thể chụp được những phim ảnh rất chi tiết, và đầy đủ mầu sắc. Mỗi chiếc máy ảnh gắn trên ĐQS còn được trang bị một lô kính lọc được dùng để nghiên cứu những mục tiêu về địa dư ở những điều kiện ánh sáng đặc biệt hoặc ở những làn sóng với khoảng cách khác nhau của tia hồng ngoại. Hai bên mí ngoài tận cùng của các máy ảnh trên ĐQS là các ống kính hình tròn được mở sẵn để đặt một máy ảnh stereo chính và một máy ảnh stereo trừ bị, các máy ảnh stereo này có nhiệm vụ lèo lái chiếc xe Curiosity trên Sao Hỏa.

10. The left eye of the two-camera Mast Camera (Mastcam) instrument on NASA's Mars rover Curiosity took the images combined into this mosaic of the rover's upper deck in March of 2011. At the time, Curiosity was inside a space simulation chamber at NASA's Jet Propulsion Laboratory, in Pasadena, California, for testing under thermal conditions like those the rover will experience on the surface of Mars. The front of the rover is toward the right in this image. On the left is the outer cover for the mission's nuclear power source, a radioisotope thermoelectric generator. At far right is the turret at the end of Curiosity's robotic arm. The light-colored hexagonal object in the top left quadrant of the mosaic is the high-gain antenna, which is about 10 inches (25 centimeters) across. (NASA/JPL-Caltech/Malin Space Science Systems)
Tấm ảnh trên đây là kết quả của nhiều tấm ảnh ráp lại do ống kính bên phía trái của 2 máy ảnh trên ĐQS Curiosity chụp chi tiết về phần sàn phía trên của chính Curiosity. Hình chụp hôm tháng 3, năm 2011. Lúc đó, Curiosity đang ở trong buồng thử tại Trung tâm Jet Propulsion Laboratory của cơ quan NASA, thành phố Pasadena, California, để trải qua một cuộc thử về sức chịu đựng ở nhiệt độ cao của MSL. Điều kiện thời tiết trong buồng thử này được thiết kế giống hệt như trên sao Hỏa. Mặt tiền của Curiosity là phía bên phải của tấm ảnh. Bên trái của tấm ảnh là nắp đậy bên ngoài của bình Phát Nhiệt Điện Nguyên Tử năng dùng làm nhiên liệu chính cho Curiosity. Phía tận cùng bên phải tấm ảnh là tháp che phần cuối cùng của cánh tay robot. Bộ phận hình lục giác có mầu nhạt nằm trên cùng phía trái của 1/4 tấm ảnh là cần ăng-ten cực mạnh, rộng khoảng 10 inches (25 cm).

11. The hand lens imager is mounted on the arm of NASA's Mars rover Curiosity at the Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, California, on April 4, 2011. The imager will take extreme close-up pictures of the planet's rocks and soil, as well as any ice it may find there. (AP Photo/Damian Dovarganes)
Những ống kính cầm tay được gắn trên cánh tay robot của Curiosity chụp hôm tháng tư, 2011 tại Trung tâm Jet Propulsion Laboratory của cơ quan NASA, thành phố Pasadena, California. Máy ảnh này có nhiệm vụ chụp những phiến đá, đất, kể cả băng tuyết của sao Hỏa ở khoảng cách rất gần.

12. Preparation for one phase of testing of the Mars Science Laboratory rover, Curiosity. The testing during March 2011 in a 25-foot-diameter (7.6-meter-diameter) space-simulation chamber was designed to put the rover through operational sequences in environmental conditions similar to what it will experience on the surface of Mars. In this March 8, 2011, image, Curiosity is fully assembled with all primary flight hardware and instruments. The test chamber's door is still open. After the door is closed, a near-vacuum environment can be established, and the chamber walls flooded with liquid nitrogen for chilling to minus 130 degrees Celsius (minus 202 degrees Fahrenheit). A bank of powerful lamps simulates sunshine on Mars. The technician in the picture is using a wand to map the solar simulation intensities at different locations in the chamber just prior to the start of the testing. The space-simulation chamber is at NASA's Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, California. (NASA/JPL-Caltech)
Sửa soạn để thử một trong nhiều cuộc thử Curiosity. Cuộc thử nghiệm này đã xảy ra hôm tháng ba, 2011 trong một căn buồng "giả" môi trường không gian với đường kính rộng 25 bộ (7.6 mét), buồng thử không gian này được thiết lập với mục đích để thử thứ tự các hoạt động của Curosity sẽ gặp phải trong một môi trường với những điều kiện giống hệt như khi Curiosity phải đối đầu trên sao Hỏa. Tấm hình trên được chụp hôm mùng 8 tháng ba, năm 2011 cho ta thấy chiếc xe Curiosity đã được ráp, được trang bị đầy đủ và hoàn toàn với những cơ phận và dụng cụ chính yếu. Cánh cửa của buồng thử không gian lúc ấy vẫn còn mở. Sau khi cánh cửa này được khép lại thì buồng thử trên sẽ trở nên gần như một môi trường "chân không" trong không gian thật. Bốn bức tường của buồng thử được bơm đầy chất sinh hàn để đem nhiệt độ trong buồng xuống âm 130 độ Celsius (âm 202 độ Fahrenheit). Một dãy các bóng đèn cực mạnh đóng vai trò mặt Trời chiếu sáng Hỏa Tinh. Trong bức ảnh trên, người chuyên viên kỹ thuật đang cầm một chiếc que điện để đánh dấu nhiều địa điểm khác nhau nơi mà mặt Trời chiếu sáng nhiều nhất trước khi cuộc thử nghiệm bắt đầu. Buồng thử không gian này tọa lạc tại Trung tâm Jet Propulsion Laboratory của cơ quan NASA, thành phố Pasadena, California.

13. Early morning finds workers accompanying the first stage of the Atlas V rocket for NASA's Mars Science Laboratory mission on its move from the Atlas Spaceflight Operations Center on Cape Canaveral Air Force Station in Florida to the launch pad on September 8, 2011. A United Launch Alliance Atlas V-541 configuration will be used to loft MSL into space. (NASA/Cory Huston)
Mờ sáng đã thấy nhân viên tháp tùng tầng thứ nhất của Hệ thống Hỏa tiễn Atlas thế hệ thứ V, dùng để phóng Phi thuyền MSL của NASA, đang di chuyển từ Trung tâm Điều khiển Phi vụ Không Gian Atlas tại Căn cứ Không quân Hoa Kỳ đồn trú tại mỏm Canaveral, tiểu bang Florida đến giàn phóng hôm mùng 8 tháng 9, năm 2011. Giàn Hỏa tiễn của công ty United Launch Alliance Atlas V-541 sẽ được dùng để phóng MSL vào không gian.

14. In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, spacecraft technicians from NASA's Jet Propulsion Laboratory park the multi-mission radioisotope thermoelectric generator (MMRTG) for NASA's Mars Science Laboratory (MSL) mission on its support base in the airlock during an MMRTG fit check on the Curiosity rover. The MMRTG will generate the power needed for the mission from the natural decay of plutonium-238, a non-weapons-grade form of the radioisotope. Heat given off by this natural decay will provide constant power through the day and night during all seasons. The 43kg MMRTG is designed to produce 125 watts of electrical power at the start of the mission, falling to about 100W after 14 years. (NASA/Kim Shiflett)
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing (PHS) thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên viên kỹ thuật phi thuyền không gian của phòng Jet Propulsion Laboratory đang đặt bình phát nhiệt điện nguyên tử năng cho phi vụ MSL của cơ quan NASA trên bệ để chuẩn bị gắn nó vào xe Curiosity xem có vừa không. Bình điện MMRTG sẽ dùng nhiên liệu nguyên tử loại "phân rã phóng xạ" 238, một loại nhiên liệu nguyên tử không có khả năng để dùng vào mục đích sát hại nhân loại. Nhiệt điện phát ra từ sự phân rã phóng xạ tự nhiên này sẽ cung cấp đủ năng lượng cho ngày và đêm trong suốt 4 mùa Xuân Hạ Thu Đông. Bình phát điện Nguyên Tử Năng nặng 43 kg này đã được sáng chế để sản xuất một điện năng tương đương 125 công suất từ lúc Curiosity bắt đầu hoạt động, và điện năng này sẽ giảm xuống còn 100 công suất 14 năm sau.

15. In the high bay of the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) at NASA's Kennedy Space Center in Florida, spacecraft technicians transfer the multi-mission radioisotope thermoelectric generator (MMRTG) for NASA's Mars Science Laboratory (MSL) mission onto the aft of the Curiosity rover (upside down at right) for a fit check with the aid of the MMRTG integration cart. The MMRTG then will be removed and installed on the rover for launch at the pad. (NASA/Cory Huston)
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing (PHS) thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên viên kỹ thuật phi thuyền không gian đặt chiếc Curiosity nằm ngửa trên một bệ cao, và dùng xe đẩy tay để gắn bình phát nhiệt điện vào sau đuôi Curiosity xem nó có vừa không. Sau đó nó sẽ được tháo ra và gắn trở lại xe Curiosity tại giàn phóng.

16. In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, the rover Curiosity sits near the spacecraft's backshell (right), and the rocket-powered descent stage (center). (NASA/Jim Grossmann)
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing (PHS) thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, chiếc Curiosity đậu kế nắp đậy trên lưng của nó (bên phải), và kế hệ thống đáp được gắn các động cơ phản lực (ở giữa).

17. On June 25, 2011, at NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians have removed the protective wrapping from the rocket-powered descent stage for NASA's Mars Science Laboratory (MSL). The descent stage will fly the MSL rover, Curiosity, during the final moments before the rover is lowered to the surface of Mars on cables descending from this stage. Once the rover is on the surface and cuts loose from the sky crane, this task for this module will be complete, and it will fire its rockets one last time to crash onto the surface a safe distance away. (NASA/Charisse Nahser)
Vào ngày 25 tháng 6, 2011, tại Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên viên kỹ thuật đã tháo gỡ vỏ che chở của hệ thống đáp cho MSL. Hệ thống đáp xuống mặt sao Hỏa có gắn các động cơ phản lực, đây là tầng cuối cùng của phi thuyền chở MSL, sẽ ôm chiếc xe Curiosity vào lòng nó trong những giây phút cuối cùng của phi vụ trước khi chiếc Curiosity được nó thả xuống mặt Hỏa tinh bằng giây cáp. Một khi chiếc xe Curiosity đặt chân an toàn trên mặt Hỏa Tinh, và tách rời khỏi cần trục trên không, tầng cuối cùng của chiếc phi thuyền này (hay còn gọi là máy đáp) sẽ hoàn tất nhiệm vụ của nó, và nó sẽ cho nổ toàn thể các động cơ phản lực lần cuối cùng để bay đi một nơi xa xăm an toàn và "tự hủy".

18. Preparing for integration to the rover Curiosity, technicians help guide the rocket-powered descent stage over the rover at NASA's Kennedy Space Center Payload Hazardous Servicing Facility, on September 23, 2011
Sửa soạn màn kết hợp. Tại xưởng Payload Hazardous Servicing thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên viên kỹ thuật đang ráp bộ phận đáp có gắn động cơ phản lực với chiếc xe Curiosity hôm mùng 23 tháng 9, năm 2011.

19. At the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, integration is complete between the rocket-powered descent stage and Curiosity (tucked beneath), is complete. (NASA/Kim Shiflett)
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing thuộc
Trung tâm Không gian Kennedy, Florida, việc kết hợp bộ phận đáp vào với
Curiosity, Curiosity nằm dưới bụng của bộ phận đáp. (BKT ghi chú: bộ
phận đáp này còn được gọi là chiếc cần trục trên không (*)).
-------------
(*) "sky crane": cần trục/cần cẩu trên không.

20. At NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians, using an overhead crane, lift the backshell for NASA's Mars Science Laboratory rover. The backshell, a protective cover which carries the parachute and several components used during later stages of entry, descent and landing, will be encapsulated over the rover and descent stage (seen to the right). (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Tại Trung tâm Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA, các chuyên viên kỹ thuật dùng cần trục gắn trên trần nhà cẩu nắp đậy trên lưng MSL. Cái nắp này dùng để che Curiosity, nó được trang bị một chiếc dù và nhiều bộ phận khác nhau dùng cho các công việc xâm nhập bầu khí quyển của Hỏa Tinh, hạ cánh và đáp xuống sao Hỏa, nó sẽ ôm (úp) trọn chiếc xe Curiosity và máy đáp (tầng cuối của phi thuyền MSL).

21. In October of 2011, the camera captures a unique view of NASA's Mars Science Laboratory mission, as a technician separates the overhead crane from the cruise stage after it was lifted onto a rotation stand. The cruise stage provides solar power, thrusters for navigation, and heat exchangers to the rover during its nine-month flight from Earth to Mars. (NASA/Glenn Benson)
Hôm tháng 10, 2011, máy ảnh đã chụp được cảnh hiếm có của toán MSL, NASA, đấy là một chuyên viên kỹ thuật tách rời cần trục gắn trên trần nhà khỏi tầng lái phi thuyền MSL sau khi nó được đưa lên sàn. Tầng lái phi thuyền sẽ cung cấp năng lượng mặt Trời, động cơ phản lực để bay trong không gian, và những bình nhiệt cho Curiosity trong suốt cuộc phi hành 9 tháng trời từ Địa cầu đến Hỏa tinh.

22. In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians inspect beneath NASA's Mars Science Laboratory (MSL) mission aeroshell, (containing the rover Curiosity), which has been mated to the cruise stage. (NASA/Glenn Benson)
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida, các chuyên viên kỹ thuật thanh tra phần dưới của vỏ phi thuyền (bọc chứa xe Curiosisity), bọc (aeroshell) này đã được gắn vào thân phi thuyền.

23. The flat, circular object in the foreground of the image is heat shield for the MSL -- the largest heat shield ever to be flown in space. The heat shield and the back shell (center, containing the rover Curiosity), are about to be joined together to form an encapsulating aeroshell that will protect the rover from the intense heat and friction that will be generated as the flight system descends through the Martian atmosphere slowing from an initial speed of approximately 21,600 kph (13,420 mph) down to about 2,450 kph (1,522 mph), when the parachute will deploy. (NASA/JPL-Caltech)
Cái mâm hình tròn (mầu vàng nghệ) nằm xếp bằng trên sàn nhà trong bức ảnh trên là chiếc thuẫn chống nhiệt của MSL -- Nó là chiếc thuẫn chống nhiệt lớn nhất từ trước tới nay được sáng chế để dùng vào một phi vụ không gian. Chiếc thuẫn chống nhiệt này và cái hộp (hình nón) đựng xe Curiosity sẽ được ráp lại với nhau để tạo thành một cái bọc gìn giữ cỗ xe Thám Hiểm Hỏa Tinh khỏi bị thiêu hủy bởi nhiệt độ cao tạo ra do sự ma sát giữa thân phi thuyền và không khí khi chiếc phi thuyền chở MSL tiến vào bầu khí quyển của Hỏa Tinh ở vận tốc bắt đầu là 21,600 km/giờ (13,420 dặm/giờ) xuống còn 2,450 km/giờ (1,522 dặm/giờ), ở vận tốc cuối cùng này, phi thuyền chở MSL sẽ cho bung chiếc dù gắn trên nắp của MSL.

24. In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, a technician inspects the alignment of the heat shield as an overhead crane lifts it for integration with NASA's Mars Science Laboratory (MSL) mission aeroshell.
Tại xưởng Payload Hazardous Servicing thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida, một chuyên viên kỹ thuật đang kiểm soát sự ăn khớp của chiếc vỏ bọc MSL và chiếc nắp chống nhiệt trong lúc cần trục gắn trên trần nhà đang được điều khiển để ráp hai bộ phận vào với nhau.

25. On October 10, 2011, at NASA's Kennedy Space Center in Florida, the fairing acoustic protection (FAP) system lines the inside of the Atlas V payload fairing (the outer shell that will sit atop the rocket), for NASA's Mars Science Laboratory mission. This half of the fairing has been uncovered and laid on its side during preparations to clean it to meet NASA's planetary protection requirements. The FAP protects the payload by dampening the sound created by the rocket during liftoff. The fairing will protect the spacecraft from the impact of aerodynamic pressure and heating during ascent. Although jettisoned once the spacecraft is outside the Earth's atmosphere, the fairing must be cleaned to the same exacting standards as the laboratory to avoid the possibility of contaminating it. (NASA/Kim Shiflett)
Vào ngày 10 tháng 10, năm 2011, tại Trung tâm Không gian Kennedy của cơ quan NASA, Florida, hệ thống Giảm Âm thanh đặt bên trong hỏa tiễn Atlas V (vỏ ngoài, nằm trên cùng của chiếc hỏa tiễn), được dùng vào việc phóng phi thuyền MSL. Đây chỉ là một nửa hệ thống giảm thanh đã được mở sẵn và đặt cạnh hỏa tiễn để được lau chùi sạch sẽ theo đúng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường các hành tinh trong vũ trụ do cơ quan NASA yêu cầu. Hệ thống FAP này có nhiệm vụ giảm thanh do hỏa tiễn gây ra trong lúc phóng phi thuyền vào không gian. FAP sẽ bảo vệ phi thuyền MSL khỏi bị chấn động mạnh do áp xuất của động lực không khí và nhiệt độ cao trong lúc được hỏa tiễn đẩy lên không gian. Mặc dầu FAP sẽ được tách rời khỏi phi thuyền để trở về địa cầu một khi phi thuyền MSL vượt ra ngoài bầu khí quyển của quả đất, FAP vẫn phải được chùi rửa sạch sẽ đúng với tiêu chuẩn của phòng thí nghiệm để tránh làm ô nhiễm môi trường giữa địa cầu và các hành tinh khác trong vũ trụ.

26. In the Payload Hazardous Servicing Facility at Kennedy Space Center in Florida, preparations are under way to enclose NASA's Mars Science Laboratory in an Atlas V rocket payload fairing. The blocks on the interior of the fairing are components of the fairing acoustic protection (FAP) system, designed to protect the payload by dampening the sound created by the rocket during liftoff. The two halves of the fairing will come together, protecting the spacecraft from the impact of aerodynamic pressure and heating during ascent. (NASA/Jim Grossmann)
Các công việc chuẩn bị để chất Phòng Thí Nghiệm Hỏa Tinh (MSL) vào trong lòng hỏa tiễn Atlas V. Nhìn vào bức ảnh trên, ta thấy thành phía trong của hỏa tiễn Atlas V có đệm các tấm giảm thanh (FAP), hệ thống giảm âm thanh này được thiết kế để bảo vệ phi thuyền MSL khỏi bị chấn động mạnh trong lúc phóng hỏa tiễn. Hai mảnh hình thon này sẽ khép lại với nhau để che chở chiếc phi thuyền khỏi bị chấn động mạnh do áp xuất của động lực không khí và nhiệt độ cao trong lúc bay lên không gian.

27. The Mars Science Laboratory (MSL) mission logo begins to take shape as technicians install it on the exterior of an Atlas V rocket's payload fairing inside the Payload Hazardous Processing Facility in Florida, on October 29, 2011. (NASA/Jim Grossmann)
Huy hiệu sứ vụ MSL cũng đang được các
chuyên viên kỹ thuật gắn vào bên ngoài của hỏa tiễn Atlas V trong lúc
hỏa tiễn này còn nằm trong ụ tại xưởng Payload
Hazardous Servicing thuộc Trung tâm Không gian Kennedy, Florida, ngày 29
tháng 10, năm 2011.

28. Standing atop a payload transporter on November 3, 2011, the Atlas V payload fairing containing NASA's Mars Science Laboratory spacecraft rolls down a darkened roadway during the early morning move from Kennedy Space Center's Payload Hazardous Servicing Facility to Space Launch Complex 41. (NASA/Kim Shiflett)
Mờ sáng ngày 3 tháng 11, năm 2011, Hỏa tiễn
Atlas V có đựng phi thuyền MSL được một cỗ xe kéo chở từ xưởng Payload
Hazardous Servicing thuộc Trung tâm
Không gian Kennedy, Florida của cơ quan NASA đến giàn phóng phi thuyền
không gian số 41.

29. Inside the Vertical Integration Facility at Space Launch Complex 41 on Cape Canaveral Air Force Station in Florida, technicians using an overhead crane guide the final solid rocket motor into position for mating to the first stage of a United Launch Alliance Atlas V rocket. The Atlas V will carry NASA's Mars Science Laboratory (MSL) mission into space in a launch planned for November 26, 2011. (NASA/Jim Grossmann)
Trong xưởng Vertical Integration tại giàn phóng số 41 thuộc căn cứ Không Quân Hoa Kỳ tại Mỏm Canaveral, Florida, các chuyên viên kỹ thuật đang dùng cần cẩu gắn trên trần để gắn bộ máy đẩy vào tầng số một của hỏa tiễn United Launch Alliance Atlas V. Hệ thống Hỏa Tiễn Atlas V này sẽ đưa Phòng Thí Nghiệm Hỏa Tinh (MSL) của cơ quan NASA vào không gian theo kế hoạch đã định vào ngày 26 tháng 11, năm 2011.

30. The Atlas V rocket set to launch NASA's Mars Science Laboratory mission is illuminated inside the Vertical Integration Facility at Space Launch Complex 41, where employees have gathered to hoist one of the final pieces to be integrated - the spacecraft's multi-mission radioisotope thermoelectric generator (MMRTG). The generator was lifted up to the top of the rocket and installed on the MSL spacecraft, encapsulated within the payload fairing. The MMRTG will generate the power needed for the mission from the natural decay of plutonium-238, a non-weapons-grade form of the radioisotope. (NASA/Dimitri Gerondidakis)
Trong xưởng Vertical Integration tại giàn phóng số 41, Toàn thân Hỏa Tiễn Atlas V được chiếu sáng bằng ánh đèn điện, nơi đây các chuyên viên đã hiệp sức để gắn bộ phận cuối cùng vào phi thuyền MSL, đó là Bình Nhiệt Điện Nguyên Tử Năng (viết tắt là MMRTG từ các chữ: Multi-mission Radioisotope Thermoelectric Generator) , Bình điện MMRTG được cẩu lên tầng số một của hỏa tiễn Atlas V để được trang bị cho phi thuyền MSL, lúc này đang nằm gọn trong hệ thống FAP. Bình điện MMRTG dùng phóng xạ nguyên tử phân rã loại 238, một loại nhiên liệu nguyên tử không thể dùng vào việc chế biến vũ khí, để cung cấp đủ điện năng cho sứ mệnh MSL.

31. Four towering lightning protection masts seem to stand guard as NASA's Mars Science Laboratory (MSL) spacecraft, sealed inside its payload fairing, awaits liftoff aboard the United Launch Alliance Atlas V rocket. (NASA/Bill White)
Bốn trụ chống Thiên Lôi cao ngất tận mây xanh như thể đang bảo vệ Phi thuyền MSL của cơ quan NASA, Phi thuyền MSL đã được niêm phong chặt chẽ trong hệ thống FAP, đang đợi để cất cánh qua hệ thống hỏa tiễn United Launch Alliance Atlas V.

32. A United Launch Alliance Atlas V rocket carrying NASA's Mars Science Laboratory (MSL) Curiosity rover lifts off from Launch Complex 41at Cape Canaveral Air Force Station in Cape Canaveral, Florida, on November 26, 2011. (AP Photo/Terry Renna)
Hệ thống hỏa tiễn United Launch Alliance
Atlas V mang trong mình Phi thuyền MSL đang được phóng lên không trung
từ giàn phóng Phi thuyền không gian số 41
thuộc căn cứ Không Quân Hoa Kỳ tại Mỏm Canaveral, Florida, ngày 26 tháng
11, năm 2011.

33. At NASA Kennedy Space Center's Press Site in Florida, participants in NASA's Tweetup photograph the launch of the agency's Mars Science Laboratory (MSL) as it races through the clouds. The 197-foot-tall United Launch Alliance Atlas V rocket lifted off Space Launch Complex-41 on neighboring Cape Canaveral Air Force Station at 10:02 a.m. EST at the opening of the launch window. (NASA/Frankie Martin)
Tại Trung tâm Không gian Kennedy của cơ quan NASA, Florida, ở khu dành riêng cho phóng viên các cơ quan truyền thông & báo chí, những người tham gia chương trình Tweetup của cơ quan NASA đang chụp hình phi thuyền MSL trong lúc nó đang lao vào không gian qua chín tầng mây xanh. Tấm ảnh trên đây được chụp từ cửa sổ của giàn phóng, chụp cảnh United Launch Alliance Atlas V cao 197 bộ anh đã cất cánh lên không gian từ giàn phóng Phi thuyền không gian số 41, xóm giềng với căn cứ Không Quân Hoa Kỳ tại Mỏm Canaveral, Florida, lúc 10 giờ 2 phút sáng, giờ Đông bắc Hoa Kỳ.

34. A video grab from a movie showing the separation of the MSL spacecraft from the Centaur upper stage, on its way to Mars now, coasting for 354 million miles over the next 8.5 months. (NASA)
Trên đây là một cuốn phim ngắn thu cảnh Phi thuyền MSL tách rời khỏi tầng Centaur của hỏa tiễn Atlas V, và bây giờ đang tự mình trên đường tiến đến Hỏa Tinh với một đoạn đường dài 354 triệu dặm anh trong vòng 8 tháng rưỡi.
Toàn bộ các tấm ảnh bên trên đuợc tóm tắt bằng đoạn phim dài 10 phút tựa đề "Những chiếc bánh xe to lăn trên Hỏa Tinh" . Kính mời độc giả xem đoạn phim do cơ quan NASA thực hiện dưới đây:
![]()
NHỮNG
CHIẾC BÁNH XE TO LĂN TRÊN MẶT HOẢ TINH
(BIG WHEELS ON MARS)
|
|
Ghi chú:
Nếu màn ảnh không có hình thì bạn thử xem phim trực tiếp trên hệ thống
Youtube:
http://youtu.be/V_BLcJvE9nc,
hoặc ủi về máy để lưu trữ và nhẩn nha xem sau
bằng cách right-click
vào đây [43MB], và chọn "Save
target as"
(máy bạn cần có chương trình Microsoft Windows Media Player hay iTune
(Apple) mới xem được phim ở dạng MP4)
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
PHỤ LỤC
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()

Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
Lời giới thiệu: Hiện nay có tám (8) hành tinh chính thức trực thuộc Thái Dương Hệ (TDH): theo biểu đồ bên trên, tính từ phía Mặt trời ra, các hành tinh được đánh số La mã từ I đến VIII như sau:
I. Mercury:
Thủy Tinh.
Nhiệt độ ban ngày từ 466° dương, về đêm xuống đến âm 184° Celsius (870°
to -300°F)
II. Venus:
Kim Tinh.
Có đường kính ở xích đạo là 7,521 miles (12,104 km); cách mặt trời 67.2
triệu miles (108.2 triệu km); 224.8 ngày trong một năm. Đây là ngôi sao
sáng nhất trong TDH.
III. Earth:
Quả Đất hay Quả Địa Cầu (QĐC). Đây là hành tinh duy nhất nằm trong TDH tiếp
nhận sự sống. Dung nhan QĐC không tròn hẳn như quả bóng tròn; địa thế ở Bắc cực
và Nam cực bằng phẳng. QĐ cách mặt trời 149.6 triệu km;
cách Hỏa tinh 354 triệu dặm anh (tương đương
với 570 triệu kílômét); đường kính xích đạo: 12,756 km. Một năm
có 365 ngày, một ngày có 23g:56p:4giây. Quả Địa Cầu có một chị Hằng Nga.
IV. Mars:
Hỏa Tinh. Đường kính xích đạo: 4,222 miles (6794 km); cách mặt
trời 141.6 triệu miles (227.9 triệu km); một năm có 686.95 days. Hỏa
tinh có hai chị Hằng Nga.
V. Jupiter:
Mộc Tinh.
Đây là hành tinh lớn nhất trong 8 hành tinh; có đường kính
rộng gấp 11 lần của QĐC. Mộc Tinh có đến 63 chị Hằng Nga.
VI. Saturn:
Thổ Tinh. Đường kính xích đạo đo được 74,600 miles (120,000
km); cách mặt trời 886.7 triệu miles (1,427 triệu km). Thổ Tinh có 21
chị Hằng Nga.
VII. Uranus:
Thiên Vương.
Cách mặt trời
1,784 triệu miles (2,871 triệu km). Thiên Vương có 15 chị Hằng Nga.
VIII. Neptune:
Hải Vương.
Cách mặt trời
2,794.4 triệu miles (4,497.1 triệu km). Hải Vương có 2 chị Hằng.

Chú thích: Vòng tròn sáng nằm trong trung tâm là Mặt trời. Các quả cầu bao quanh MT là 8 hành tinh trực thuộc Thái Dương Hệ. Mỗi hành tinh nằm trên đường kẻ màu tím, đường kẻ này gọi là qũy đạo (orbit) mà mỗi hành tinh phải theo quy luật riêng của nó để vận hành chung quanh MT. Nhìn hình trên, MT là "Ngôi sao" (Star) phát ánh sáng, là trung tâm điểm của TDH, và 8 hành tinh quay xung quanh MT là những vật nhận ánh sáng. Thí dụ: Địa cầu phải mất 24 tiếng đồng hồ tự quay chung quanh trục của nó để ta có ngày & đêm. Và giáp vòng MT là 365 ngày.
![]()
KHOẢNG CÁCH TỪ ĐỊA CẦU ĐẾN HỎA TINH

Nguồn: http://athena.cornell.edu/kids/tommy_tt_issue3.html
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang

![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
THEO DÕI BÁNH XE MSL
![]()
A. Kể từ hôm rời quả Địa cầu vào không gian (Thứ Bảy NOV 26th, 2011), phi thuyền MSL chở cỗ xe thám hiểm Hỏa Tinh Curiosity đã bay được bao xa rồi?
1. Ngày thứ Sáu, December 2nd, 2011, lúc 9:00giờ sáng, giờ Thái Bình Dương Hoa kỳ (giờ ngọ miền đông bắc Hoa kỳ), MSL đã bay được 10.8 triệu dặm anh (17.3 triệu km). Khoảng cách từ Địa cầu đến Hỏa Tinh là 352 triệu dặm (567 triệu km). Vận tốc của phi thuyền MSL vào thời điểm này là 7,500 dặm/giờ (12,000 km/g) đối với địa cầu, và 73,000 dặm/giờ (118,700 km/g) đối với mặt Trời.
2. Ngày thứ Tư, December 14th, 2011, vào giờ ngọ miền đông bắc Hoa kỳ, MSL đã bay được 31.9 triệu dặm (51.3 triệu km). Cuộc điều chỉnh phi trình lần đầu tiên cho phi thuyền MSL trong chuyến du hành này đã được dự trù vào khoảng trung tuần tháng giêng, 2012.
3.
Ngày thứ Tư, January 11th, 2012,
Các kỹ sư NASA đã thành công mỹ mãn trong việc điều chỉnh
phi trình
(*) lần
đầu tiên cho phi thuyền MSL hướng gần đến Hỏa tinh khoảng 25,000 dặm
(40,000 kilometers) và cho MSL đối mặt với Hỏa tinh trong khoảng cách 14
giờ.
Anh Tomas Martin-Mur thuộc văn phòng JPL, trưởng toán phụ
trách điều khiển phi trình của sứ mệnh MSL cho biết: "Thời gian cho
sự gặp gỡ trên rất quan trọng khi Phi thuyền MSL đến địa phận Hỏa Tinh
đúng lúc hành tinh này xoay miệng núi lửa Gale vào ngay vị trí đã được
dự định".
Cuộc điều chỉnh phi trình lần thứ nhất
này là cần thiết (bắt buộc phải xảy
ra) do kết quả của việc phóng phi thuyền MSL vào không gian từ trái đất.
Lúc đó các kỹ sư NASA đã cố ý cho
đường đạn đạo
của hỏa tiễn Atlas V bay lệch hướng để tầng đầu của chiếc hỏa tiễn này
không thể rơi xuống Hỏa Tinh được. Tại sao lại có sự việc như thế?
(Tại sao không để cho tầng Centaur của hỏa tiễn Atlas V theo Phi thuyền
MSL bay vào Hỏa Tinh?) Vì nó không hội đủ điều kiện vệ sinh như Phi
thuyền MSL khi còn ở mặt Địa cầu, do đó các khoa học gia không muốn cho
Hỏa Tinh bị nhiễm vi khuẩn do tầng Centaur của Atlas V đem đến.
[According to NASA's planetary
protection requirements (đây là theo tiêu chuẩn bảo vệ môi trường các
hành tinh trong vũ trụ do cơ quan NASA đưa ra)].
[Người ta lại hỏi:
vậy thì cái thân hoả tiễn Atlas V, tức là tầng Centaur, sẽ bay về
đâu nếu không vào được Hỏa Tinh cùng với "Điêu Thuyền" cũng chẳng trở lại được quả Địa cầu?
Thưa rằng Centaur sẽ rơi vào không gian vô định, tăm tối, cô đơn, lạnh
lẽo, và sau cùng bị
hủy diệt! Ôi! Số phận của giống đực sao mà bị bạc bẽo quá thế!!! Sau khi
tận hiến hết tất cả nguồn sinh lực của mình cho nàng "Điêu Thuyền MSL"
rồi bị... đào thải một cách hết sức là... nhẫn tâm!
]
Tầm quan trọng của cuộc điều chỉnh phi trình (*) lần thứ hai cho sứ mệnh
MSL sẽ chỉ bằng một phần sáu (1/6) của lần đầu và đã được dự trù vào
ngày 26 tháng 3, năm 2012. Các kỹ sư sẽ phải điều chỉnh đường bay của
Phi thuyền MSL thêm bốn lần nữa trước khi chiếc Phi thuyền này đến Hỏa
Tinh vào mùng 5 tháng 8, năm 2012, giờ Thái Bình Dương (tức mùng 6 tháng
8, giờ Đại Tây Dương và giờ Quốc tế)
![]()
(*) - Trajectory: có
nghĩa là đường đạn bay hay đạn đạo, người Việt ta hay gọi là "đường đạn
đạo" [đạo=đường]. Là hướng phóng (bắn) chiếc hỏa tiễn Atlas V từ giàn
phóng. Một khi chiếc hỏa tiễn đã tách rời khỏi thân chiếc phi thuyền không gian
MSL và chiếc phi thuyền này tự nó bay trong không gian ở giai đoạn bình phi (**), thì tôi
thấy xài chữ "phi trình" có ý nghĩa hơn (đối với tôi).
(**) - Bình phi: tiếng
anh là "coasting", nghĩa chữ nôm hiểu đại khái là: xe ta đang phon phon
trên xa lộ ở một tốc độ nào đó... nghĩa là xe chạy ở một
tốc độ cố định trong một thời gian dài khi không có một chướng ngại vật
nào ở đàng trước xe mình.
Các bạn nào thích nghiên cứu xa hơn về phần này, mời các bạn có thể đọc
phần anh ngữ đã được cơ quan NASA giải thích rất cặn kẽ ở đây:
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1200
4. Ngày thứ Năm, January 12th, 2012, lúc 9:00giờ sáng, giờ Thái Bình Dương Hoa kỳ (giờ ngọ miền đông bắc Hoa kỳ), MSL đã bay được 81.2 triệu dặm anh (130.6 triệu km) kể từ hôm rời mặt đất. Vận tốc của phi thuyền MSL ở giai đoạn này là khoảng 10,300 dặm/giờ (16,600 km/g) đối với địa cầu, và 68,750 dặm/giờ (110,500 km/g) đối với mặt Trời.
5. Ngày thứ Ba,
February 14th, 2012.
Curiosity đang ở đâu?
Sau khi được phóng vào
không gian thành công vào ngày 26 tháng 11, năm 2011, cỗ xe Thám Hiểm
Hỏa Tinh Curiosity hiện đang ở giai đoạn bình phi (có nghĩa là xe ta
đang phon phon trên xa lộ 95 xuyên bang đấy...) hướng về ngôi Sao
Hỏa (MARS)! Chuyến du hành lên Hỏa Tinh này sẽ mất 36 tuần lễ
(tương đuơng với 254 ngày).
Bình phi sẽ chấm dứt khi con thuyền không gian này còn cách xa bầu khí
quyển của Hỏa Tinh là 45 ngày, khi đó giai đoạn tiến vào Hỏa Tinh sẽ bắt
đầu hoạt động.
Để theo dõi cuộc hành trình của nàng Điêu Thuyền Curiosity, bạn bấm vào
các màn ảnh giả do Cơ quan NASA cập nhật hóa hàng ngày ở đây:
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/mission/whereistherovernow
để xem hình ở dạng phóng đại rõ nét hơn.
6. Ngày thứ
Hai,
March 26th, 2012.
Cuộc điều chỉnh phi trình lần hai:
BẢN TƯỜNG TRÌNH TỪ PHI THUYỀN MSL
PASADENA, Calif. – Phi thuyền MSL của cơ quan Hàng không & Không gian
Quốc gia (NASA) Hoa Kỳ, còn nửa đường nữa thì đến được Hỏa Tinh, đã điều
chỉnh đường bay hôm nay để đưa chiếc xe không người lái tên Curiosity
đến tận Hỏa Tinh vào tháng tám năm nay
[2012]. Những cuộc kiểm soát ngay
trên sàn Curiosity vào tuần qua đã xác nhận tình trạng hoàn hảo của các
dụng cụ khoa học mà sứ mệnh MSL sẽ dùng để nghiên cứu một khu vực đang
lưu trữ rất nhiều dữ kiện lịch sử về môi trường của ngôi Sao Hỏa mà đã
có thể cung cấp những điều kiện thuận lợi cho sự sống của các vi khuẩn.
Trong lần điều chỉnh đường đạn đạo lần thứ hai này, trong tổng số sáu lần
đã được dự định trong lúc phi thuyền MSL đang bay đến Hỏa Tinh, MSL đã
cho nổ các máy phản lực trong gần 9 phút đồng hồ. Những thay đổi tín
hiệu Radio về các dữ kiện của chiếc phi thuyền và kết quả của giàn Doppler
đã được theo dõi từ phòng điều không tại Jet Propulsion Laboratory,
Pasadena, Calif của cơ quan NASA cho biết cuộc điều chỉnh phi trình lần
thứ hai này đã thành công mỹ mãn.
Erisa Hines thuộc phòng JPL, trưởng toán điều khiển phi trình đã cho
biết: “Thật là thỏa mãn khi ta có được cuộc điều chỉnh phi trình lần
thứ hai này để gối đầu giường và chúng ta ý thức được rằng mình đang đi
đúng hướng vậy.” “Hệ thống bay [của phi thuyền] đang tiếp tục
làm việc rất tốt đẹp.”
Tomas Martin-Mur, trưởng toán về đường đi nước bước của sứ mệnh MSL
thêm: “Đường đạn đạo hiện tại của MSL sẽ đưa chiếc phi thuyền chúng
ta gần hơn với điểm mà chúng ta muốn nó đến vào mùng 5 tháng 8 [2012]
này.”
Nói về thời gian, thì vào ngày mùng 1 tháng tư, năm 2012 này là ngày mà
phi thuyền MSL đã bay được đúng nửa đường từ khi nó được phóng vào không
gian hôm 26 tháng 11, năm 2011. Phi thuyền MSL sẽ đáp xuống Hỏa Tinh vào
đêm mùng 5 tháng 8, năm 2012, giờ miền Tây Thái bình (Hoa kỳ) (là sáng
sớm ngày 6 tháng 8, năm 2012 giờ miền Đông Đại tây dương Hoa kỳ và giờ
Quốc tế).
Một trong mười dụng cụ khoa học trang bị trên cỗ xe
Curiosity, đó là bộ Máy dò và đánh giá chất phóng xạ (gọi tắt là RAD),
bộ máy này đã và đang thâu thập dữ kiện (data) trong ba tháng nay, nó
đang theo dõi và giám sát môi trường phóng xạ thiên nhiên giữa các hành
tinh trong không gian. Dữ kiện trên, đặc biệt là những kết quả mà RAD đã
đo được từ những trận bão lửa xảy ra trên mặt trời mới đây, rất quan
trọng trong việc phác họa một chương trình đưa người lên Hỏa Tinh trong
tương lai.
Trong hai tuần qua, toán di hành
(những chuyên viên phụ trách về vấn đề di chuyển của Curiosity trên Hỏa
tinh) đã kiểm soát tình trạng của
9 dụng cụ khoa học còn lại trên sàn Curiosity, họ đã cho chạy thử những
dụng cụ khoa học này lần đầu tiên kể từ ngày MSL được phóng vào không
gian. Tất cả những dụng cụ khoa học này đều làm việc rất tốt đẹp.
Chị Betina Pavri, kỹ sư kiểm tra hành lý khoa học cho phi vụ MSL, thuộc
phòng Jet Propulsion Laboratory, thành phố Pasadena, California của cơ
quan NASA cho biết: "Những phương pháp thử thách thay đổi tùy theo
từng dụng cụ, và toàn bộ những loạt thử này đã xác nhận rằng tất cả
những dụng cụ khoa học đã hoàn toàn trải qua được giai đoạn phóng phi
thuyền." "Những cuộc kiểm soát và thử trên cho ta một cơ hội
rất giá trị trong việc điều chỉnh và huấn luyện những dụng cụ này, bao
gồm cả máy chụp ảnh trong đêm tối và đo lường được cả áp xuất zero trong
khoảng chân không cho bộ máy đo áp xuất gắn trên đài khí tượng của chiếc
xe không người lái này."
Bãi đáp của Curiosity nằm gần chân của một ngọn núi tọa lạc ngay trong
miệng núi lửa Gale, gần đường xích đạo Hỏa Tinh. Các nhà nghiên cứu dự
tính sử dụng Curiosity để điều nghiên những lớp
[địa chất]
tại trái núi này, nơi mà nó đang lưu trữ vết tích về những môi trường ẩm
ướt vào thời kỳ phôi thai của Hỏa Tinh.
Đầu tiên hết, phi thuyền MSL phải đến đó
[Hỏa Tinh] cái đã. Cuộc điều
chỉnh đường bay hôm nay đã nhích con thuyền một phần bảy (1/7) gần hơn
so với lần điều chỉnh phi trình lần đầu đã xảy ra vào ngày 11 tháng 1,
2012 vừa qua. Sau lần điều chỉnh phi trình đầu tiên, đường đạn đạo của
MSL đã đưa chiếc phi thuyền này gần hơn với đường vào bầu khí quyển Hỏa
Tinh đúng nơi đúng lúc khoảng 3000 dặm anh (5000 km) và 20 giờ đồng hồ.
Giống như lần đầu, [lần điều chỉnh
phi trình] hôm nay
[các khoa học gia]
đã kết hợp hai phương pháp sử dụng các bộ máy phản lực trong lúc toàn
thân chiếc phi thuyền quay đều cứ 2 vòng một phút.
Bộ phận bay của chiếc phi thuyền MSL được trang bị 8 đầu máy phản lực
được chia đều cho hai bên, mỗi bên được gắn 4 máy. Cuộc điều chỉnh phi
trình lần này đã bắt đầu bằng việc cho nổ mỗi bên một máy trong vòng 3
phút để thay đổi vận tốc theo chiều quay của trục phi thuyền. Sau đó,
đẩy phi thuyền theo chiều thẳng đứng với trục của nó, các đầu máy phản
lực ở mỗi bên đã nổ máy theo nhịp 5-giây đồng hồ khi chiếc phi thuyền
xoay mỗi bên vào đúng hướng của nó. Cuộc điều chỉnh phi trình lần này đã
xài [đốt nhiên liệu]
hơn 60 nhịp, mỗi nhịp (5-giây) cách nhau 10-giây đồng hồ.
"Mục đích [của cuộc điều
chỉnh đường bay] là để đưa
chiếc phi thuyền vào đúng đường đạn đạo hướng vào bầu khí quyển Hỏa Tinh
nơi mà chúng ta cần tới để
[cho phi thuyền] đáp một cách
chính xác và an toàn," Mậu Wong, chuyên viên điều chỉnh phi trình
MSL thuộc phòng JPL cho biết thế.
Việc hạ cánh từ thượng tầng bầu khí quyển đến mặt Hỏa Tinh sẽ sử dụng
những kỹ thuật có tính cách táo bạo cho phép dùng một khu bãi đáp nhỏ
hơn với một kiện hàng đáp xuống lớn hơn mà những sứ mệnh lên Sao Hỏa
trước đây không thể. Những phát minh mới này, nếu thành công, sẽ đặt một
phòng thí nghiệm di động được trang bị tận răng vào một nơi đặc biệt sẽ
phù hợp với công tác thám hiểm của nó. Cũng chính những phát minh mới
này sẽ giúp cho cơ quan NASA có nhiều khả năng để thực hiện được những
công tác đưa người lên Hỏa Tinh trong tương lai.
Vào ngày 29 tháng 3, năm 2012 này, Phi vụ Địa cầu-Hỏa Tinh sẽ
bay được khoảng 196 triệu dặm Anh (tương đương với 316 triệu cây số
(km)) của tổng số 352-triệu-dặm-Anh (tương đương với 567-triệu-km) trên
đường lên Sao Hỏa.

7. Ngày thứ Sáu, April 27th, 2012. 100 NGÀY NỮA, CURIOSITY CỦA CƠ QUAN NASA SẼ ĐÁP XUỐNG HỎA TINH
Vào lúc 22:31g, giờ miền Tây Thái Bình Dương Hoa Kỳ, ngày 27 tháng 4,
năm 2012 (tức là lúc 13:31g, giờ miền Đông Hoa Kỳ), Phi thuyền
MSL của
cơ quan NASA, chở cỗ xe không người lái tên Curiosity, còn đúng 100 ngày
nữa thì sẽ đáp xuống mặt Sao Hỏa như đã dự định. Vào giây phút trên, phi
thuyền này sẽ còn phải bay khoảng 119 triệu dặm Anh (tương đương với 191
triệu km) và bay với tốc độ 13,000 dặm Anh một giờ (tương đương với
21,000 km/giờ).
"Cứ mỗi ngày qua đi là một ngày gần hơn với sự thử thách lớn nhất
của phi vụ này," Pete Theisinger, quản đốc dự án MSL tại phòng Jet
Propulsion Laboratory thuộc cơ quan NASA tại thành phố Pasadena, tiểu
bang California, Hoa Kỳ, cho biết thế. "Việc cho hạ cánh một cỗ xe
to bằng cỡ chiếc xe hơi loại thể thao gia đình (SUV) gần kề một quả núi
cách chỗ mình ngồi trên quả đất 85 triệu dặm Anh luôn luôn là một sự
khích động. Những toán về hai nghành kỹ sư và khoa học tiếp tục những
phần chuẩn bị của họ giành cho ngày trọng đại này và tiếp theo là những
chương trình di hành trên mặt Hỏa Tinh."
Hôm Chúa Nhật 22 tháng tư, một cuối tuần dài lê thê đã kết thúc cuộc thử
sự sẵn sàng hoạt động của hệ thống MSL tại phòng JPL. Cuộc thử
này đã cho thực tập nhiều khía cạnh hoạt động đầu tiên của sứ mệnh MSL.
Những nhà hoạch định chương trình và các kỹ sư đã ban một số mệnh lệnh
cho một cỗ xe Curiosity giả đang đặt tại trung tâm JPL, những mệnh lệnh
này giống như những mệnh lệnh thật mà họ sẽ gửi lên cho Curiosity bằng
xương bằng thịt (real) trên mặt Hỏa Tinh sau này.
"Cỗ xe dùng để thực tập của chúng tôi trên mặt địa cầu tại trung tâm
JPL cũng được trang bị một bộ máy điện toán đầu não giống hệt như bộ máy
điện toán đã được trang bị cho chiếc Curiosity thật đang trên đường đến
Sao Hỏa," Eric Aguilar, trưởng toán kỹ sư thực tập xe Curiosity tại
phòng JPL cho biết thế. "Chúng tôi đã cho chạy toàn bộ những mệnh
lệnh qua bộ máy điện toán chính này và quan sát thật kỹ cỗ xe đã di
chuyển, đã chụp những hình ảnh, và đã sưu tầm những mẫu đất đá theo ý
của những chuyên gia thiết kế chương trình đòi hỏi. Đây là một cuộc chạy
thử tuyệt hảo và đã cho chúng tôi rất nhiều tự tin để tiến tới."
Phi thuyền MSL này đã được phóng vào không gian hôm 26 tháng 11, năm
2011, sẽ đem chiếc xe Curiosity đến tận mặt Sao Hỏa vào đêm ngày 5 tháng
8, năm 2012, giờ miền Tây Thái Bình Dương, Hoa Kỳ (tức là vào sáng sớm
ngày 6 tháng 8, năm 2012, giờ Hoàn cầu và giờ miền Đông, Hoa Kỳ),
Curiosity sẽ bắt đầu chuyến công tác hai năm đầu. Bãi đáp cho Curiosity
được chọn gần một chân núi, núi này tọa lạc trong miệng Hỏa Diệm Sơn tên
Gale, gần đường xích đạo Hỏa Tinh. Những nhà điều nghiên sẽ dùng
Curiosity để nghiên cứu những lớp địa chất thuộc quả núi này, nơi đang
tàng trữ những vết tích về những nguồn nước vào những ngày tạo thiên lập
địa tại Sao Hỏa.
Các bạn có thể tiếp tục theo dõi bản tin trên
bằng Anh ngữ đặt dưới đây:
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1215
![]()
Phòng JPL là một phân bộ của Viện Kỹ Thuật California tại
thành phố Pasadena, chuyên quản trị các công tác cho Tổng Cục Khoa học
của cơ quan NASA tại thủ đô Hoa Thịnh Đốn, Hiệp Chủng Quốc Hoa Kỳ. Chi
tiết về Sứ mệnh Curiosity hiện đang được phổ biến trên các trang điện tử
http://www.nasa.gov/msl và
http://mars.jpl.nasa.gov/msl. Các bạn có thể theo dõi chương trình
MSL trên trang điện tử Facebook ở đây:
http://www.facebook.com/marscuriosity, và trên trang điện tử Twitter
tại đây:
http://www.twitter.com/marscuriosity.
2012-088
Guy Webster 818-354-6278
Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
Guy.Webster@jpl.nasa.gov
Các bạn có thể đọc tiếp phần anh ngữ tại đây:
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1211
Và về bãi đáp của phi thuyền MSL:
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1212
Nguồn: http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()

01. Giàn phóng hỏa tiễn: Cỗ xe Thám hiểm Hỏa tinh Curiosity đã được
phóng lên không gian bằng
Hỏa tiễn hai tầng Atlas V-541, do hãng United Launch Alliance cung cấp,
United Launch Alliance là một công ty do hai Đại hợp doanh (corporation)
công ty
Boeing và Lockheed Martin ở Hoa Kỳ liên kết tạo thành.

02. Hỏa tiễn Atlas V-541: Hỏa tiễn Atlas
V-541 với Phi thuyền Mars Science Laboratory (MSL)
gắn trên đỉnh, cao
đúng 191 bộ anh (58 mét).
Tương đương với một cao ốc 19 tầng.

03. Tại sao bạn cần một hỏa tiễn lớn như
thế?
Vì hỏa tiễn sẽ cung cấp tốc độ cần thiết để
Phi thuyền MSL
thoát khỏi sức hút của quả Địa cầu mà hướng đến Hỏa Tinh.

04.
Lựa chọn hỏa tiễn để phóng Phi thuyền vào không
gian: khi các nhà soạn thảo kế hoạch cho một
chuyến công tác thì họ xem xét
nhiều loại hỏa tiễn khác nhau, họ sẽ xét kỹ về bao nhiêu trọng khối
mà một hỏa tiễn có thể đẩy được vào không gian.

05.
Sự lựa chọn hỏa tiễn Atlas V: sở dĩ hỏa tiễn Atlas V-541 được chọn cho
sứ mệnh MSL vì nó có khả năng cất cánh với những kiện hàng nặng ký.

06.
Đây là một Hỏa tiễn lớn: Với nhiên liệu đầy bình, lại phải đèo thêm nàng
Điêu thuyền ngàn cân nữa
[là chiếc phi thuyền không gian đấy, dịch
theo lối thi vị hóa cho khỏi chán... :)], chiếc hỏa tiễn
Atlas V-541 nặng 1.17 triệu cân anh (tương đương với 531,000 kg). Vậy là
trọng lượng của chiếc
hỏa tiễn này [khi cất cánh] tương
đương với 14 cỗ xe Vận tải hạng nặng [loại
xe vận tải 18 bánh chở
hàng hóa xuyên bang/eighteen-wheeler] tại Hoa Kỳ chứa đầy hàng
hóa.

07.
Những sứ mệnh khác cũng xài loại hỏa tiễn giống như Atlas V này:
Những hỏa tiễn cùng loại với Atlas V đem Curiosity vào không gian cũng
đã thành công
phóng các phi thuyền của cơ quan NASA vào không gian, các sứ mệnh này
gồm có
Mars Reconnaissance Orbiter, The New Horizons, và mới đây nhất là phi
thuyền Juno.

08.
Chiếc hỏa tiễn này chỉ xài một lần thôi: Những hỏa tiễn thuộc loại Atlas
V đều thuộc loại tự hủy, nghĩa là
chúng nó chỉ xài được một lần rồi quẳng đi (vất bỏ).
[cũng
giống như súng hỏa tiễn cầm tay [hand-launch rocket]
M-72 chống chiến xa & biển người của QL-VNCH khi xưa, bắn xong một phát
là vất súng đi].

09.
Những bộ phận phụ của chiếc hỏa tiễn [Atlas V-541]: Ba con số 541 có ý
nghĩa như sau:
một bộ phận giảm thanh, là chiếc nắp hình nón có chóp nhọn (giống như
hình chiếc
nón bài thơ, nón lá
của các phụ nữ VN đội che mưa nắng), bộ phận giảm thanh này có đường
kính rộng khoảng 16.4 bộ (5 mét);
bộ phận phụ kế tiếp là 4 ống phóng hỏa tiễn xài
nhiên liệu đặc được cột xung quanh ống phóng chính;
và sau cùng là tầng trên của hệ thống Atlas V-541
gọi là Centaur có gắn một động cơ.

10.
Các giai đoạn phóng: Cuộc phóng Phi thuyền MSL này
bao gồm hai giai đoạn chính.
Giai đoạn một là cho nổ máy chính. Đây là giai đoạn đẩy toàn bộ MSL vào
quỹ đạo của Địa cầu.

11. Trong giai đoạn một ở trên, 4 ống phóng dùng nhiên liệu đặc được khai hỏa cùng một lúc để đẩy phụ với máy chính.

12.
Tầng trên của hỏa tiễn, Centaur: Giai đoạn kế tiếp là tầng Centaur,
được dùng để đẩy chiếc phi thuyền ra khỏi quỹ đạo của Địa cầu và tiến về
Hỏa Tinh.
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
PHÂN TÍCH CƠ THỂ CỦA PHI THUYỀN THÁM HIỂM HỎA TINH MSL

Hình trên là Toàn thân Phi thuyền Không gian MSL đang bay là đà trong không gian hướng vào Sao Hỏa
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang

Phi
thuyền Không gian là cái gì [của sứ mệnh MSL]?
Nó là bộ phận che chở và
bảo vệ những kiện hàng quí giá [đắt tiền] (trường hợp này là cỗ xe Thám
hiểm Hỏa Tinh, Curiosity
[4]) du hành từ
Địa cầu đến Hỏa Tinh. Nó khác biệt với hệ thống Hỏa tiễn đã đẩy nó và cỗ
xe không người lái ra khỏi bầu khí quyển và sức hút của quả Địa cầu.
Cũng giống như 2 chiếc xe Thám hiểm Hỏa Tinh không người lái của cơ quan
NASA đã đáp xuống mặt sao Hỏa vào đầu năm 2004, chiếc Mars Science
Laboratory sẽ được ém vào tầng phi hành nhỏ và chật chội với vỏ bọc không
gian [2]
và nắp chống nhiệt
[5].
Nhưng không giống như 2 chiếc xe Thám hiểm Hỏa Tinh trước đây, MSL sẽ
nhả các bánh xe ra y như các máy bay hai cánh nhả các bánh phi cơ dưới
bụng trước khi đáp xuống đất.
Chiếc Phi thuyền Không gian chở MSL được trang bị những bộ phận cơ khí
rất an toàn để chở và điều khiển chiếc xe Thám Hiểm Hỏa Tinh (Curiosity)
một khi nó chạm bầu khí quyển của Hỏa Tinh và đáp xuống Hỏa Tinh. Chiếc
Phi thuyền Không gian này được chế tạo để chở MSL gồm có các bộ phận sau
đây:
Bộ phận bay (buồng lái hay cabin) [1]:
được thiết kế để du hành từ Địa cầu đến Hỏa Tinh.
Bộ phận Xâm nhập, Hạ cánh, và Hệ thống Đáp xuống mặt Hỏa tinh: được
thiết kế để tiến vào bầu khí quyển của Hỏa Tinh. Bao gồm vỏ bọc
[2] không gian
và một hệ thống cần cẩu trên không
[3].
Cỗ xe Thám Hiểm Hỏa Tinh không người lái (Curiosity)
[4]:
một cỗ xe có các bánh xe lăn với nhiều dụng cụ khoa học để khám phá mặt
Sao Hỏa.
Phi thuyền Không gian chở MSL được chế tạo phần lớn dựa theo nguyên tắc
rất thành công của hai chiếc Vikings đã được gửi vào Hỏa Tinh thời thập
niên 1970. Còn chiếc Curiosity thì dựa vào mẫu của các chiếc xe Mars
Exploration Rovers trước đây đã đáp xuống sao Hỏa vào năm 2004. Riêng
các bộ phận Xâm nhập, Hạ cánh, và Đáp xuống mặt Hỏa Tinh đều hoàn toàn
mới mẻ
[2]
[3] [5].
Trọng lượng của Phi thuyền
Không gian chở MSL là bao nhiêu?
Trọng lượng của phi thuyền MSL là toàn bộ sứ mệnh MSL. Nghĩa là tính
luôn trọng lượng của hệ thống hỏa tiễn đã đẩy nó khỏi quả Địa cầu này,
tổng cộng khoảng độ 531,000 kg (1.17 triệu cân Anh). Phi thuyền MSL cân
nặng 3,893 kg (8,464 cân anh). Trọng lượng của các bộ phận khác của phi
thuyền MSL được liệt kê dưới đây (kg và lbs/cân anh):
Cỗ xe Thám Hiểm Hỏa Tinh (Curiosity): 899 kg (1,982 lbs)
Hệ thống EDL (Entry, Descent, Landing):
Vỏ bọc không gian (Aeroshell) và nhiên liệu cho giai đoạn hạ cánh: 2,401
kg (5,293 lbs)
Máy bay
[1]
và nhiên liệu: 539 kg (1,188 lbs).
Nằm trong chiếc Phi thuyền
(trái) trên đây là một kiện
hàng trị giá 2.5 tỷ Mỹ kim (phải).
Kiện hàng mà Hoa Kỳ gửi vào Hỏa Tinh là Cỗ xe hơi không
người lái tên "Curiosity"
(phải)
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
SƠ LƯỢC VỀ HỆ THỐNG EDL (Entry Descent Landing - Xâm nhập, Hạ cánh, & Đáp)
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang

![]()
EDL là phát minh mới nhất của các Kỹ sư
tại Cơ quan Hàng Không & Không Gian Quốc Gia Hiệp Chủng Quốc Hoa Kỳ [USA
NASA] dùng cho chương trình MSL Thám Hiểm Hỏa Tinh.
1 = Entry: Bộ phận xâm nhập
bầu khí quyển của Hỏa Tinh gồm có vỏ chứa không gian (aeroshell) để bọc
cỗ xe Curiosity và các bộ phận phụ tùng như cần cẩu, dù hạ cánh, v.v..
Vỏ chứa có nắp chống nhiệt lớn nhất từ trước đến nay được trang bị cho
một phi thuyền thám hiểm Vũ trụ. Chiếc nắp chống nhiệt này sẽ bảo vệ
toàn thân phi thuyền và hàng hóa bên trong con tầu khỏi bị thiêu cháy
khi nó ma xát với không khí của Hỏa Tinh ở tốc độ cao. Phần trên của vỏ
có chứa chiếc dù và những bộ phận cần thiết cho việc đáp xuống Hỏa Tinh.
2 = Descent:
Hạ cánh bằng "dù". Đây là chiếc dù lớn nhất chưa từng có từ trước đến
nay được trang bị cho một phi vụ thám hiểm vũ trụ. Mục đích của chiếc dù
này là giúp giảm tốc độ hạ cánh, khi chiếc dù mở ra hoàn toàn nó sẽ cho
một lực cản tương đương với 65,000 cân anh hay 29,484 kg. Chiếc hoa dù
này có 80 sợi dây, dài hơn 50 mét (165 bộ anh), đường kính rộng gần 16
mét (51 bộ anh) khi nó nở rộ.
3
= Landing:
là một cần cẩu trên không (sky crane) có trang bị các máy phản lực và
nhiên liệu cần thiết để thả cỗ xe Curiosity xuống mặt Hỏa Tinh bằng
những sợi giây cáp. Đây là hệ thống đáp mới toanh vừa mới được phát
minh, là hành động táo bạo nhất từ xưa đến nay vì nó chưa hề được sử
dụng trước đây. Chiếc cần cẩu trên không này cũng được trang bị một hệ
thống Rada tối tân để điều khiển chương trình đáp xuống mặt Hỏa Tinh sao
cho êm ái nhẹ nhàng tránh sự chấn động mạnh có ảnh hưởng đến Phòng Thí
Nghiệm Hỏa Tinh gắn trên chiếc xe Curiosity.
4
= Rover "Curiosity":
đây mới chính là món hàng quí giá và đắt tiền nhất mà Cơ quan NASA Hoa
Kỳ gửi lên Sao Hỏa. Nếu tới điểm hẹn an toàn và đúng ngày giờ đã được ấn
định, MSL sẽ bắt đầu làm việc tại khu miệng núi lửa Gale và các vùng phụ
cận trong hai năm (giờ địa cầu). Các Khoa học gia trên Địa cầu đã chất
10 dụng cụ khoa học tối tân nhất của trái đất lên cỗ xe không người lái
này, và đặt tên cho nó là MSL, chữ viết tắt của những chữ Mars Science
Laboratory hay Phòng Thí Nghiệm Khoa Học Hỏa Tinh. Giá thành của cỗ xe
khổng lồ Curiosity này là 2.5 tỉ Mỹ kim.
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
![]()
CREDITS
Hình ảnh "Gia đoạn chuẩn bị", Lương Thế Cường,
GXCTTĐVN, VA chuyển
Theo dõi, dịch thuật, trình bày & ấn loát: BKT
![]()
![]()
Hướng dẫn: Bài phóng sự | Trang hình ảnh | Phụ lục | Theo dõi Bánh xeMSL | Hỏa tiễn phóng phi thuyền | Cơ thể PT-MSL | EDL | Đầu trang
Đăng ngày Thứ Sáu, December 2nd, 2011
Cập nhật hóa ngày Thứ Sáu, April 13th, 2012
Ban Kỹ Thuật Khoá 10A-72/SQTB/ĐĐ, ĐĐ11/TĐ1ND, QLVNCH